Регулировка гбо 2 томасетто
Ремонт газового редуктора обычно производится на специализированных сто по газобаллонному оборудованию, иногда водители предпочитают осуществлять ремонт газового редуктора своими руками. Сложного, на первый взгляд, ничего, но тонкости настройки редуктора, замена диафрагм и уплотнительных колец требует определенных навыков.
Улучшение мембраны первой ступени редуктора Tomasetto NORDIC XP
Газовый редуктор 2 поколения Tomasetto устройство ГБО которое в своей работе выполняет очень важную функцию, а именно — снижает уровень давления до необходимой нормы для хорошей работы двигателя. Вакуумный редуктор открывает мембрану для поступления газа только когда поступает сигнал о разряженном состоянии, то есть во впуском коллекторе появляется вакуум. Электронный редуктор начинает подавать газ, когда катушка на редукторе отмечает появление электро колебания с катушки зажигания автомобиля.
Для получения максимальной эффективности работы двигателя, когда поступающая смесь достаточно обогащена, чтобы не допустить появления хлопков, но и не перенасыщена, чтобы избежать лишний расход газа — производится регулировка ГБО 2 поколения. Вне зависимости от фирмы производителя, суть настройки состоит в регулировке винтов газового редуктора при разных режимах работы двигателя. Процесс регулировки будет несколько отличаться на автомобилях с карбюраторной или инжекторной системой питания двигателя. В регулировке участвуют винт чувствительности мембраны и винт дозатора подачи газа он же регистр мощности , он же винт жадности В этой статье будет использовано первое обозначение.
Газобаллонное оборудование сейчас считается невероятно популярным. На это есть определенные причины. Например, во время эксплуатации его не нужно регулировать. Оно становится необходимым лишь в том случае, когда заметна неисправность редуктора-испарителя. Среди важных симптомов, указывающих на это, можно назвать такие: низкокачественные динамические характеристики, сложности с двигательным пуском, резкое снижение мощности и тому подобное.